Cambio correa distribución Twingo

Renault lleva produciendo su modelo Renault Twingo desde 1992. Se trata de un coche clase A de cuatro plazas con carrocería hatchback de tres puertas, motor delantero transversal de cuatro cilindros en línea y tracción delantera. Es un coche muy funcional que fue presentado en el Salón del Automóvil de París el 5 de octubre de 1992 y sigue siendo el favorito de muchos en coches pequeños. Entre los mantenimientos que demanda el coche está el cambio de la correa de distribución. Así que si estás en ese proceso de cambio correa distribución Twingo, te decimos lo que debes saber.

Cambio correa distribución Twingo

La correa de distribución es la pieza fundamental para generar movimiento en el kit de distribución del motor y en ese orden transmitir la energía. Este método de trasmisión de energía es frecuentemente utilizado por muchos fabricantes en el mundo y Renault no es la excepción.

Sin la correa de distribución es imposible sincronizar los cuatro tiempos del motor (admisión, compresión, combustión y escape), así que básicamente el motor tampoco funciona. Es una banda muy gruesa y resistente que se encuentra entre un piñón de arrastre y otro arrastrado, mediante un sistema de dentado mutuo que posee tanto la correa como los piñones. De esa manera, no los piñones ni la banda se deslizan.

Sin embargo, ese sistema dentado se va desgastando con el uso y por eso la correa empieza a deslizarse y a generar otras fallas en el motor por trabajo forzado. Y en el peor de los casos, la correa termina por romperse. Por eso los fabricantes establecen un kilometraje para cambiar la correa que va desde los 60 mil hasta los 180 mil km recorridos. En el caso de que estés buscando hacer el cambio correa distribución Twingo, necesitas revisar el manual de Renault para saber si ya recorriste el kilometraje. Sin embargo, suele suceder que no se ha consumido el kilometraje establecido cuando ya la correa empieza a fallar ¿por qué?

No solo los kilómetros recorridos afectan el desgaste y desempeño de la correa de distribución. La correa entra en funcionamiento desde que se enciende el coche. Por tanto, cada parada, aunque no consuma kilometraje, cuenta.

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