¿Qué es y para qué sirve el motor de arranque?

¿Qué es y para qué sirve el motor de arranque?

Una vez en marcha, los motores térmicos pueden funcionar de forma autónoma. Sin embargo, para ponerlos en marcha es necesario fijar un elemento auxiliar, capaz de ayudar al motor a iniciar su ciclo de trabajo: el motor de arranque.

Los motores térmicos, después de arrancar, funcionan de forma autónoma debido a la combustión interna que se produce en el interior.

Sin embargo, para ponerlo en funcionamiento es necesario utilizar una fuente de alimentación auxiliar, acoplando un elemento capaz de mover todos los componentes para que el motor comience a realizar su ciclo de trabajo.

El movimiento necesario para producir el arranque del motor térmico se realiza mediante un pequeño motor eléctrico llamado arrancador.

El motor de arranque funciona como receptor y consumidor de la corriente del circuito eléctrico del vehículo a través de la batería, transformando esta energía en movimiento mecánico sobre su eje, capaz de hacer girar el motor térmico y ponerlo en marcha.

Es un componente esencial para el funcionamiento del vehículo y está incorporado en motores de gasolina y diésel.

Si el motor térmico no tuviera arranque, tendría que funcionar como antes, que se insertó en la parte delantera del vehículo.

Aunque el vehículo tiene una llave inteligente o sin llave y un botón de arranque en lugar de una llave, también incorpora un motor de arranque para su arranque.

El motor de arranque funciona con corriente eléctrica y está conectado a la batería, por lo que recibe el voltaje mínimo de 12 voltios que necesita para su funcionamiento.

Por otro lado, cuenta con un cable encargado de alimentar el relé que se incorpora cuando activamos el contacto y giramos la llave para arrancar, o pulsamos el botón, en el caso de un sistema.

Cuando se gira la llave o se presiona el botón, el arrancador está a plena potencia, girando el motor interno y al mismo tiempo moviendo un piñón que se acoplará al volante, que encenderá el motor térmico y lo arrancará en sus cuatro etapas. (admisión, compresión, explosión y escape).

Dependiendo del tipo de motor a arrancar, los arrancadores son más altos o más bajos en términos de la potencia que pueden desarrollar.

Un motor de arranque para un motor de gasolina de 1000 cc no será lo mismo que un motor diesel de 2700 cc.

¿Sabes las partes que tiene un motor de arranque?

Carcasa o cuerpo del motor: Consiste en un cuerpo que protege el motor de arranque y mediante el cual se fija al motor térmico y a la caja de cambios con unos tornillos.

Rotor o inducido: Se encarga de girar y mover el piñón que engrana con el volante.

Escobillas: Son las encargadas de transferir la corriente eléctrica entre la parte fija y la parte giratoria del motor eléctrico o rotor, para que el rotor o inducido comience a girar.

Piñón: Es el encargado de hacer que el motor gire en engrane con el volante debido a los dientes que contiene. También se conoce como piñón Bendix, nombre de la marca que los fabricaba habitualmente.

Cuando el motor de arranque no está activado, el piñón está en reposo para no rozar con el volante. Cuando se gira la llave de encendido, el relé hace que el piñón salga y enganche el volante, lo que hace que el motor térmico gire y, en consecuencia, arranque o arranque.

Estator: Como ocurre con todos los motores eléctricos, el estator es la parte fija que permite que el rotor o la armadura interactúe con él a través de un campo electromagnético para que pueda girar. Está formado por masas polares con polos norte y sur de modo que el campo magnético se crea cuando la corriente eléctrica de la batería pasa a través de ellas.

Relé o automático: es un relé magnético que recibe corriente eléctrica cuando se gira la llave de encendido o se presiona el botón de arranque y dirige la corriente al motor de arranque para hacer que el mismo gire y el piñón se mueva.

En la mayoría de los casos merece la pena sustituir todo el motor de arranque en lugar de simplemente sustituir el componente defectuoso, porque el precio de un motor de arranque completo ronda los 150 € si se reconstruye o se sustituye (damos el antiguo y nos dan uno reparado con garantía).