Qué es y para qué sirve el alternador

El alternador es el elemento del circuito eléctrico del automóvil, cuya función es convertir la energía mecánica en energía eléctrica.

Por lo tanto, proporcionar la fuente de alimentación durante el funcionamiento del vehículo.

El principio de funcionamiento es relativamente sencillo: el generador es un dispositivo que, al girar, genera en su interior una corriente alterna por inducción electromagnética.

Para girar, el alternador está conectado al motor a través de la correa de servicio.

Definición

El alternador de un vehículo es un dispositivo destinado a suministrar corriente eléctrica, que está destinado a recargar y mantener la carga de la batería.

Así como a suministrar corriente a todos los sistemas eléctricos que lo necesiten, como la iluminación, el aire acondicionado, entre otros.

Antes del alternador, estaba el dínamo, un sistema que fue reemplazado gradualmente por el alternador de la década de 1970.

Uso

El alternador de un automóvil es una de las partes principales del sistema eléctrico.

Su propósito es transformar la energía mecánica en energía eléctrica para cargar la batería y proporcionar la energía eléctrica necesaria al automóvil cuando está en movimiento.

Las partes básicas de un alternador estándar incluyen un rotor, estator, puente rectificador y escobillas, además de la presencia del regulador.

Polea

Es el elemento que recibe, a través de una correa auxiliar, la fuerza mecánica generada por el motor del automóvil con la polea del cigüeñal.

Este está unido al eje del alternador y su propósito es mover el rotor hacia adentro.

En los alternadores de nueva generación hay un pequeño ventilador que los ayuda a enfriar y este a su vez es accionado por esta polea.

Rotor o inductor

Está formado por un electroimán que produce un campo magnético debido a la corriente que recibe del regulador a través de los anillos colectores ubicados en el eje.

Cuando este campo magnético está activo, las bobinas del estator reaccionan produciendo la corriente eléctrica necesaria.

Regulador del alternador

Como la corriente generada por el alternador varía con las revoluciones del motor, necesita un regulador de voltaje.

El voltaje autorizado por el regulador depende del nivel de carga de la batería y su temperatura.

Se tienen en cuenta varios parámetros para mantener adecuadamente la batería.

Estator

Es el elemento inducido y fijo del alternador. En él se encuentra el devanado trifásico el que permite la reacción y por tanto la corriente eléctrica.

Puente rectificador de diodos

Este sistema se encarga de transformar la corriente alterna creada en el alternador en corriente continua.

Funcionamiento

El alternador produce corriente alterna, que obtiene a través de un mecanismo de accionamiento impulsado por un motor de combustión.

Es decir, el alternador funciona gracias a que está conectado a la rotación del motor térmico, generalmente mediante una correa.

Cuando se enciende el encendido en el vehículo, la bobina del rotor del alternador recibe corriente, y cuando comienza a girar, cuando arranca el motor, comienza a generar energía.

Una vez que el motor ha arrancado, el regulador se autoalimenta con la energía producida por el propio alternador.

Cuando esto sucede, la luz indicadora en el grupo de instrumentos se apagará.

Si la luz no se apaga después de arrancar el vehículo, puede indicar que no hay corriente de salida del alternador.

Si es así, el vehículo solo tendrá electricidad hasta que se agote la batería.

Para comprobar que el alternador está funcionando bien, es necesario comprobar que los 12 voltios de la batería lleguen a la entrada del regulador.

Que los diodos del puente rectificador no estén cortados, ya que en este caso no llegaría la corriente.

Además, las escobillas del anillo deslizante pueden estar gastadas y no entra corriente al inductor o rotor.

Señales que indiquen que algo anda mal

El síntoma de un alternador defectuoso que la mayoría de los conductores reconocen es una luz tenue o parpadeante.

Esto es realmente evidente cuando los faros están encendidos por la noche.

Pero también se nota en las luces del tablero y en la iluminación central interior.

Otra señal obvia es lo que el vehículo está tratando de decir a través del tablero.

Cuando hay ruidos extraños, es posible que la correa serpentina se haya estirado con el tiempo y no gire eficazmente la polea del alternador, lo que provocará una falta de carga.

Limpieza de un alternador

Cada uno de los elementos del alternador debe revisarse por separado y limpiarse para eliminar la suciedad acumulada.

Sin embargo, un alternador debe durar entre 200.000 y 350.000 kilómetros, aunque esta durabilidad también depende del uso.

Dejar las luces encendidas, usar baterías usadas y conducir y estacionar en lugares con condiciones climáticas extremas determinan la duración del funcionamiento.

El alternador y acelera sus posibles averías.

Estos defectos se manifiestan de formas bastante reconocibles, especialmente si les prestas un poco de atención.

Si el alternador funciona correctamente, la luz de advertencia en el tablero de instrumentos se apaga después de que ha arrancado.

Si no lo hace, podría indicar que el alternador no está alimentando los sistemas auxiliares.

Conservación del alternador

El alternador es el corazón del sistema eléctrico de un vehículo, se encarga de transformar la energía mecánica en energía eléctrica.

Destinada al funcionamiento de los accesorios del automóvil como el aire acondicionado, los limpiaparabrisas, las luces, la radio, el salpicadero, lo más importante la batería.

Después de arrancar el coche, debería estar disponible para el próximo arranque.

No esperes a que las luces se apaguen y se apaguen o que en una caja sin aislamiento tu coche no arranque.

Cuando un alternador deja de funcionar, la batería se descargará automáticamente debido al consumo de energía de los accesorios, por lo que te dejará varado en todo momento.