¿Para qué sirve una alineación con caída?

Cuando se tiene un vehículo, muchas son las cosas que debemos considerar mientras hagamos uso del mismo. Por ejemplo, si tu auto comienza a tener ciertas vibraciones al momento de la conducción. Asimismo, si este no se mantiene en línea recta cuando sueltas el volante o en su defecto te es incómodo realizar maniobras en una curva.

Entonces posiblemente tu coche presenta un problema común. Dicho esto, a continuación, te hablaremos del porqué de estas situaciones y sus posibles causantes y recomendaciones ante estos inconvenientes.

En este aspecto, estas condiciones pueden estar sujetas al factor de la alineación o como también se le puede definir alineación de las ruedas.

¿Y en que consiste la alineación? Es una adaptación de la suspensión del auto; este sistema permite la unión del vehículo y sus neumáticos, haciendo posible el contacto con el pavimento.

Esto posibilita que las ruedas trabajen de forma adecuada haciendo posible que se desplacen en el Angulo correcto.

Dichos ángulos varían de acuerdo al modelo de automóvil, el peso que esté presente tanto en las ruedas traseras como delanteras, barras de torque, espirales, diseño entre otros componentes.

Debido a ello, se sugiere realizar la revisión periódica del sistema de suspensión y dirección para prevenir algún fallo que entorpezca el equilibrio de su auto.

De no tomarse a tiempo estas revisiones, ello producirá un enorme deterioro tanto de la suspensión como de las ruedas. En consecuencia, esto podría poner en riesgo la seguridad del conductor como el de sus acompañantes.

En qué momento se recomienda la alineación de tu auto

• Cuando se realizan la sustitución de los neumáticos por unos nuevos.
• Una vez que las ruedas hayan presentado un desgaste considerable.
• Cuando se realiza la revisión del sistema de suspensión y dirección.
• Justo cuando desplazamiento del auto no se mantiene en línea recta.
• Si ocurre un accidente o alguna colisión debido a un golpe o bache.
• Cuando el auto tenga un recorrido de 20mil Km se sugiere la alineación.
• Se considera necesario realizar su alineación una vez al año.

Beneficios que proporciona la alineación

• Mantiene el equilibrio de tu automóvil.
• Prolonga la vida de tus neumáticos.
• Minimiza el desgaste de la dirección del auto y la suspensión del mismo.
• Previene las vibraciones del auto causante de la incomodidad del conductor.

Al momento de iniciar el proceso de alineación, un equipo de expertos usa elementos computarizados que funcionan a través de un láser. Dicho laser permite ubicar los ángulos y a su vez los repara, haciendo un acoplamiento de los mismos para realizar los ajustes en el aumento de las calzas o cuñas que permitan nivelar el deterioro originado por rutas en mal estado

Medidas de ajustes para la alineacion

Caída (camber) esta es define como la inclinación de las llantas en una postura vertical. Dicha condición puede resultar positiva o negativa.

Al hablar de la caída positiva podemos decir que las mismas se visualizan como una especie de “V”, cuando observas el coche de frente, o si las partes externas de los neumáticos se encuentran separados de las ruedas internas. Condición está, muy poco frecuente.

Si hablamos en términos negativos, esta se observa cuando observamos de frente el automóvil y nos damos cuenta que las llantas internas están contiguas a las ruedas externas.

Dicha condición minimiza el control del coche, lo que causa el arqueo de las ruedas impidiendo que estas se sujeten cuando se desplazan en alguna curva.

Avance (castor) denominado también como ángulo de castor. Se define como el encorvamiento de una línea imaginaria del eje donde se mueve la llanta. Normalmente este doblez sucede en la parte trasera del coche. Dando como resultado:

Permite que las llantas mantengan su posición vertical, haciendo posible que el mismo se mantenga derecho después de desplazarse en alguna curva.

Hace posible que el auto tenga un mejor control.

Disminuye la caída de los neumáticos en alguna curva, permitiendo de esta forma un mejor agarre en la tracción de la rueda.

Convergencia (toe) también conocido con el nombre de divergencia, es la desigualdad que existe entre las ruedas delanteras de las ruedas traseras. Si los neumáticos están en dirección interna, el coche sostendrá mejor el sobre viraje.

En cambio, si estas ruedas apuntan hacia afuera, disminuirá el control y ello ocasionará una considerable erosión.

Para desplazarse en línea recta esto tendría que tener un mínimo cero de desigualdad. Si tu vehículo está expuesto a constantes curvas, esto debería tener como efecto un poco de apunte hacia adentro.

Recomendaciones

• Se sugiere realizar el balanceo a la mínima señal de la vibración.
• Es importante percibir en los neumáticos el adecuado comprimido en cada una de ellas.
• Se recomienda que la presión de la llanta oscile entre 10 a 12psi.
• Una alineación inapropiada de las llantas origina ciertos deterioros en la vida útil de las ruedas. Provocando las siguientes características:

DESGASTE DEL BORDE este se origina cuando la banda de la rodadura que llana de un lado y desprolija del otro lado. Siendo evidencia de una deficiente alineación de caída.

DESGASTE POR CONVERGENCIA cuando la banda de la rodadura tiene un considerable deterioro esto evidencia que el desgaste tiene su origen desde parte céntrica de la banda de rodadura.

DESGASTE DE LOS DIENTES DE SIERRA esto ocurre a consecuencia de que los bloques de la banda de rodadura se debilitan más de un lado que de otro. Dicho desgaste en los dientes es un indicio del bajo nivel de inflación o la falta de una buena rotación.