¿Cuánto cuesta y por qué es importante un paralelo con caídas?

La dirección de un vehículo es un conjunto de componentes que se encargan de guiar las ruedas a petición del conductor.

Esto a fin de que la trayectoria sea correcta y el coche realice maniobras de forma suave y progresiva.

A principios del siglo XIX, los fabricantes de automóviles tenían que hacer frente a muchas complicaciones que surgían en el diseño y la fabricación de sus vehículos.

Todo era nuevo y rudimentario, pasando de los típicos carruajes para el transporte de personas y carga, a lo que hoy conocemos como coche de pasajeros.

Entre los sistemas que le empezaron a introducir, uno de los más importantes fue el sistema de dirección, ya que anteriormente el manejo o guiado de carros y carretas se hacía con una palanca o pivote.

Esto ha ido en constante evolución

La evolución ha llevado a sistemas muy sofisticados, consiguiendo una conducción muy cómoda, segura y confortable.

Para que el sistema de dirección de un vehículo sea seguro y cómodo, las dimensiones de la dirección deben estar dentro de los parámetros indicados por el fabricante.

De lo contrario la conducción será incómoda, insegura y el desgaste de los neumáticos será irregular, provocando un deterioro prematuro.

El paralelo de las ruedas consiste en poner las ruedas en paralelo de cada eje del vehículo.

Además, a su vez, en paralelo los ejes entre sí tanto delantero como trasero. De esta manera se procura ajustar las diferentes cotas de dirección en sus diferentes ángulos.

Esto siempre se hace según los datos facilitados por el fabricante del vehículo.

La regulación del paralelo o alineación de las ruedas se realiza mediante equipos láser/ópticos, cada vez más sofisticados y con tecnología incorporada para asegurar que la alineación se realiza correctamente.

Conducir con una mala alineación de la dirección puede provocar los siguientes fallos

• Mayor desgaste de los neumáticos y deterioro irregular de los mismos.
• Desgaste irregular de los neumáticos en el interior del neumático o en el exterior de la banda de rodadura.
• Aumento del consumo de combustible.
• Tendencia del vehículo en la carretera a desviarse de su trayectoria recta.

Si se sustituyen los neumáticos o los amortiguadores, es necesario hacer el paralelo

Hay que tener en cuenta que cada vez que se sustituyen los neumáticos, es recomendable realizar la alineación de las ruedas, simplemente por seguridad.

Ya que, seguramente las cotas de dirección están dentro de las especificaciones del fabricante.

Y más aún si hemos observado que el neumático se ha desgastado por igual en toda su banda de rodadura.

Pero si hemos tenido que sustituir los neumáticos por un desgaste irregular de los mismos.

Tendremos que observar si se ha debido a una presión de inflado incorrecta o a unas cotas de dirección fuera de rango, por lo que en ambos casos hay que revisar las cotas de dirección.

Si se ha intervenido en el sistema de suspensión, sustitución de amortiguadores, silentblocks, rótulas, etc.

También deberemos comprobar el paralelismo o alineación de la dirección, para ver si se han modificado las cotas de la misma.

¿Cuáles son las cotas de la dirección?

Geometría del eje delantero

Para que el vehículo funcione perfectamente, deben cumplirse ciertas condiciones llamadas relaciones de dirección:

Ángulo de caída: se puede definir como la inclinación hacia fuera o hacia dentro de una rueda en su parte superior en comparación con su vertical real.

Si el camber es negativo, la parte superior de la rueda está inclinada hacia dentro y el neumático se desgasta por el interior de la banda de rodadura.

Si la inclinación es positiva, la parte superior de la rueda se inclina hacia fuera, lo que hace que el neumático se desgaste por la parte exterior de la banda de rodadura.

Ángulo de salida: La inclinación del eje de dirección (kingpin) contra el plano longitudinal del vehículo, medido en el plano transversal del mismo.

Convergencia positiva: Es la diferencia entre la distancia de las ruedas delanteras y la distancia de las ruedas traseras a la altura del pivote.

La distancia de la trasera siempre es mayor que la de la delantera. La convergencia (0) sería cuando las distancias son iguales.

Convergencia o convergencia negativa: se produce cuando la distancia de la rueda trasera es menor que la delantera.

Ángulo de inclinación: es el ángulo formado por la suma del ángulo de avance y el ángulo de excentricidad.

Con todas las cotas de dirección dentro de los parámetros indicados por el fabricante del vehículo, no habrá problemas de desgaste irregular de los neumáticos y de seguridad en la conducción.

Una correcta alineación de las cuatro ruedas garantiza un comportamiento óptimo y el mejor rendimiento de su vehículo.

Por ello, es aconsejable realizar el paralelo, después de sustituir los amortiguadores, los neumáticos, y obviamente si hemos tenido anteriormente una reparación en el sistema de suspensión.

El precio de la alineación o paralelo suele rondar los 40 €, dependiendo del taller o concesionario donde se realice.